先日、青梅線と中央線のグリーン車導入の話をいたしましたが、
ダイヤ改正の間際から、同時に、特許おうめ・はちおうじ廃止も知ることになりました。
非常に残念。
早朝の青梅-新宿間で利用していた人達も多いはず。かなり満席になっていたと記憶している。
でも、廃止しちゃうんだ・・・。
利用者のことを考えていない。
値上してでも継続してもらいたかった・・・。
だって、ダイヤ改正直後の土曜日、最初は物珍しいのもあり、青梅特快ではグリーン車が満席でしたが、日中のグリーン車は、誰も乗車していない。
せめて、普通の快速は、2車両でなく、1車両にすべきだっと思う。
今回のダイヤ改正、完全に失策だったと思う。
それでも、乗車率の高い中央線は、利益が出るんだろうから、見直されることはないだろう。
とにかく、残念で仕方ない。
P.S.
まぁ、朝の特許おうめ利用者は、同じ6:23の快速に乗って立川乗り換えで、かいじに乗れってことなんだろう。
不便だし、値段も上がる・・・。
青梅線は見捨てられたということなんだろうなぁ・・・。
検証結果 250325
朝は、上記の通り、不便になった。
一方、夜は、特急+2分程度で到着する通勤快速が増えたので、料金は上がったものの便利になった。WiFiは、遅いけど便利。
少し早く会社を出て、電車で仕事しながら帰って、早めに帰宅する生活にはGoodだろう。
ダイヤ改正の間際から、同時に、特許おうめ・はちおうじ廃止も知ることになりました。
非常に残念。
早朝の青梅-新宿間で利用していた人達も多いはず。かなり満席になっていたと記憶している。
でも、廃止しちゃうんだ・・・。
利用者のことを考えていない。
値上してでも継続してもらいたかった・・・。
だって、ダイヤ改正直後の土曜日、最初は物珍しいのもあり、青梅特快ではグリーン車が満席でしたが、日中のグリーン車は、誰も乗車していない。
せめて、普通の快速は、2車両でなく、1車両にすべきだっと思う。
今回のダイヤ改正、完全に失策だったと思う。
それでも、乗車率の高い中央線は、利益が出るんだろうから、見直されることはないだろう。
とにかく、残念で仕方ない。
P.S.
まぁ、朝の特許おうめ利用者は、同じ6:23の快速に乗って立川乗り換えで、かいじに乗れってことなんだろう。
不便だし、値段も上がる・・・。
青梅線は見捨てられたということなんだろうなぁ・・・。
検証結果 250325
朝は、上記の通り、不便になった。
一方、夜は、特急+2分程度で到着する通勤快速が増えたので、料金は上がったものの便利になった。WiFiは、遅いけど便利。
少し早く会社を出て、電車で仕事しながら帰って、早めに帰宅する生活にはGoodだろう。
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